Több millió autós sorsa kerülhet veszélybe, amennyiben életbe lép ez az új szabályozás.
Jelentős szigorítást tervez az idősebb járműveknél az Európai Bizottság. Az uniós testület szerint a régebbi autók fokozott kockázatot jelentenek a közlekedésbiztonságra és a környezetre. Ezért
A 10 éven felüli gépjárművek esetében évente kötelezővé tenném a műszaki vizsgát és az emissziós ellenőrzést. Ezen intézkedés célja, hogy biztosítsuk a járművek környezetvédelmi normáknak való megfelelését. Azonban fontos megemlíteni, hogy a vizsgáztatás költségei is jelentősen növekednének, mivel a vizsgaállomásoknak drága károsanyag-kibocsátási mérőeszközöket és egyéb technikai berendezéseket kellene beszerezniük.
- értesült a Magyar Nemzet.
A lap értesülései alapján Magyarországon, ahol az autók átlagéletkora már meghaladja a 16 évet, komoly problémák merülnének fel az uniós javaslat kapcsán. Nem meglepő, hogy a kormány korábban tiltakozott e kezdeményezés ellen.
Szakértők véleménye szerint az elképzelés szakmai szempontból nem állja meg a helyét.
Farkas Károly, a Magyar Autóklub Közép-Dunántúl Regionális Szervezetének elnöke a Komárom-Esztergom vármegyei hírportál kérdésére reagálva kifejtette, hogy a jelenlegi vizsgaciklus megfelelően működik. Szerinte a hangsúlyt inkább a közúti ellenőrzések fokozására kellene helyezni, hogy így növeljék a közlekedésbiztonságot.
A jelenlegi uniós szabályozás szerint egyébként az újonnan forgalomba helyezett autók első műszaki vizsgája legfeljebb négy év után esedékes, utána pedig maximum kétévente kell szemlére járulni. Ennek megfelelő a magyar jogrend is.
Az uniós tervezet alapján a vizsga árának megugrására is számítani lehet: Szlovákiában például a mostani 85 eurós díj 170 euróra nőhet az új mérőeszközök miatt. Hasonló mértékű drágulás várható Németországban is. Eközben egyes országokban - például Lengyelországban - jelenleg csak 24 euró egy vizsga, így az uniós szinten egységesített szigor jelentős különbségeket törölhetne el.
